四川JS110减速机-鼎天重型减速机-JS110减速机设计

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硬齿面减速机在起重机中的作用

软齿面和中硬齿面减速机如今仍是国产起重机的选择，因为硬齿面的匹配疑问，二也是报价本钱上的思考，四川JS110减速机，因为硬齿面和软齿面、中硬齿面来对比是偏贵的。可是就起重机的开展来看，往后的起重机用减速机必将是向硬齿面开展的，因为硬齿面减速机的优点并不是软齿或中软齿减速机所能够替代的，硬齿面减速机体积小、寿数高、精度高、不漏油等长处是适当杰出的。

硬齿面减速机是一种动力传递机械，它是利用齿轮的速度转换器将电机(马达)的回转数减速至期望转数，从而获得较大转矩的组织。减速机广泛应用于当前传递动力和运动的组织中。这种现象几乎可以在各种机械的传动系统中看到，包括船舶、汽车、机车、建筑用的重型机具、机械行业的加工机具和自动化生产设备，以及日常生活中常见的家用电器、挂钟等;其使用从大功率的传输作业到小负荷下的准确视点传输等，都可以看到这种现象。因而广泛使用在速度与扭矩的转换设备当中。

随着技能的开展和计算机的使用，对齿轮齿形的计算越来越准确，国际传动技能的开展趋于选用硬齿面。据统计，因为硬齿面减速机的选用大大地促进了机器的重量轻、小型化和质量功能的进步，使机器的作业速度进步一个等级。今后，齿轮将朝着大负荷、高速度、高精度、效率的方向发展，力求规模小、重量轻、寿命长、经济效益好。

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行星减速机工作原理

 当太阳轮在伺服电机的驱动下旋转时，与行星轮的咬合作用促使行星轮产生自转，同时，JS110减速机设计，由于行星轮又有另外一侧与行星减速机壳体内壁上的环形内齿圈的咬合，终在自转驱动力的作下，行星轮将沿着与太阳轮旋转相同的方向在环形内齿圈上滚动，形成围绕太阳轮旋转的“公转”运动。

通常，每台行星减速机都会有多个行星轮，它们会在输入轴和太阳旋转驱动力的作用下，同时围绕中心太阳轮旋转，共同承担和传递行星减速机的输出动力。

行星减速机的电机侧输入转速（即：太阳轮的转速），要比其负载侧输出转速（即行星轮围绕太阳轮公转的速度）要高，这也是为什么它会被称作“减速机（Reducer）”的原因。

电机驱动侧与应用输出侧之间的转速比值，称为行星减速机的减速比，简称“速比”，通常在产品规格中用字母 “ i ” 表示，它是由环形内齿圈与太阳轮的尺寸（周长或齿数）之比决定的。一般情况下，具有单级减速齿轮组的行星减速机速比通常在 3 ~ 10 之间；速比超过 10 以上的行星减速机，需要使用两级（或以上）的行星齿轮组减速。

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减速机的硬度要求

减速机设备的使用在工业生产上还是比较常用的，特别是在很多大型设备在控制速度上，基本上会选择减速机这样可以将过快的速度减下来，这样的话可以起到一定的控制速度的作用。很多人不是很了解减速机的硬度要求，接下来我们就来简单的了解下。

1、高的耐磨性和接触疲劳强度。

2、良好的综合力学性能，以防止冲击或过载断裂。

3、减速机高的弯曲疲劳强度。

4、轮齿心部要有足够的强度和韧性。

5、减速机的齿轮在承受中等载荷，转速又不高的条件下，大多选用中碳钢，进行调质或正火处理。

6、对于要求高一些的轴，可选用合金调质钢并进行调质处理。

7、当承受重载荷、高转速、大冲击时，应选用合金渗碳钢进行渗碳淬火处理。