JS40减速机维修-晋城JS40减速机-山西鼎天减速机

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长期使用后的表现：使用使用过程中振动增强，噪音增大;主要原因是机箱内部件磨损过大或损坏。

易损部位：

齿轮齿面磨损、齿轮齿面断裂、齿轮硬齿面齿轮减速器齿轮轴孔或键槽磨损;轴承孔处的螺孔因磨损而简单失效;轴面和键槽也因使用时间过长而简单磨损。

维修方法：

本维修方法不是所有维修处都按照本法进行维修

1.如果是由于硬齿面减速机轴面键槽磨损，可以通过电镀恢复部件原有的精度。

2.如果是硬齿面减速器的轮齿折断等损坏，则只能重新选择加工产品零件。

硬齿面减速机广泛应用于冶金、矿山、起重、运输、水泥、建筑、化工、纺织、印染、制药等行业;为了保证硬齿面减速机的使用周期，在选购硬齿面减速机时要选择合适的类型，保证硬齿面减速器的防护系数，严格按照人工作业，减少其磨损程度，保证硬齿面减速机的使用成果。

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减速机箱体剖分面漏油常常发生在减速箱上、下箱体剖分面渗油是减速箱漏油较普遍的现象。其主要原因是结合面贴合不严，存在间隙；结合面表面粗糙大；箱体结合面连接螺栓紧力不够等。采取密封胶密封的方法处理。用密封胶涂敷在结合面上，由其产生的结合力将两结合面胶结在一起，从而阻塞泄露缝隙。由于液态密封胶是胶稠体、能将结合面凹陷填平，对结合有良好的粘附力，紧固后液体密封胶形成均匀的薄膜从而保证良好的密封效果。

轴承端盖漏油，轴承端盖处的渗漏油也是较普遍的现象。起重机上所使用的减速机多数为ZG系列减速机，JS40减速机维修，其端盖大多数为嵌入式轴承盖。轴承盖又分为轴伸端盖和非轴伸端盖。对于非轴伸端盖的漏油，主要是端盖和箱体配合间隙较大。对于轴伸端盖的漏油的原因主要是端盖和箱体配合间隙较大、输入或输出轴与端盖内孔缺密封件或密封件损坏、通气塞堵塞、油位太高等。

减速机在结构上均设置有通气器，然而在现场减速机喷漆等工作中，不注意将通气孔堵塞，而加剧了泄露。因减速机工作时箱体内温度升高，气体膨胀、压力，使内外产生压力差，导致润滑油沿分箱面及输入，输出轴加速泄露。因此，JS40减速机厂商，确保通气孔畅通，使减速机箱体内、外压力平衡，可阻止泄露。

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1、行星齿轮减速机的额定扭矩是一个固定值，是减速机本身所以固有的一个特性，与所配套的电机功率大小没有关系。与自身齿轮模数的大小，和减速机速比，减速机种类有关系，不同的大小和不同速比的行星齿轮减速机额定扭矩大小是不一样的。

2、然而减速机的输出扭矩则是在减速机配套动力后实际输出的扭矩大小，它与所配套的电机功率，减速机传递效率，能耗和减速机大小等都有关系。

具体有以下公式：减速机输出扭矩=9550×电机功率×速比×使用系数÷电机功率输入转数

计算公式是 T=9550 * P *I*η/ n 。

其中：9550是常数，没有单位。

电机功率：指的是电机的额定（输出）功率，一般电机铭牌上面都有明确的标注，单位是kw（千瓦）。常见比如：0.37kw.0.55kw.0.75kw1.1kw.1.5kw.2.2kw等等。