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齿轮减速机对转轴的要求，轴的中心线应为直线，没有弯曲。轴径与轴枢表面应平滑，没有凹坑、波纹、刮痕。键槽的工作表面应平滑、垂直、没有裂痕和毛角。齿轮减速机转轴检修的方法，转轴弯曲，用千分表测量转轴，其弯曲度不得超过0.2mm，否则将轴放在压力机上矫正、矫直。键槽磨损，先在键槽磨损处进行堆焊，然后放在车床上重新铣削键槽。

当出现漏油的情况时，理应及时处理并改进透气帽并检查孔盖板，然后进行轴封结构，再用纱布进行内部清洗，一般来讲，减速机经过精密封点的处理是完全可以达到不漏油的效果的。减速机的日常维修工作也是保障减速机不出现故障，更大延长使用寿命的方法之一，那么究竟该怎样进行日常维修？首先应对轴承进行排查，用加热的矿物油进行清洗，清洗到用手旋转内座圈时没有丝毫卡顿情况为止，然后对齿轮进行检查，更后再对轴和减速器箱体、轴承盖的检查。

减速机内部齿面硬度：伴随齿轮硬齿面工艺的发展，其承载能力大、体积小、重量轻、传动精密度高等特征使其应用领域日益广泛。但为取得硬齿面采用的渗碳淬硬使齿轮发生变形，造成齿轮传动噪音变大，寿命缩短。为降低噪音，需对齿面进行精加工。现在除采用传统的磨齿办法外，又发展出一种硬齿面刮削办法，通过修正齿顶和齿根，或把主被动轮的齿形都调小，来降低齿轮啮入与啮出冲击，进而降低齿轮传动噪音。

输出轴为半轴的减速机轴封改进：带式输送机、螺旋卸车机、叶轮给煤机等绝大部分设备的减速机输出轴为半轴，升级较便捷。将减速机拆解，拆下联轴器，取下减速机轴封端盖，按照配套的骨架密封尺寸，在原端盖外侧车加工槽，装上骨架密封，带弹簧的一侧向里。回装时，假如端盖距联轴器里侧端面35mm以上，则可在端盖外侧的轴上装一个应急油封，如果油封不起作用，就能取下损坏的油封，将应急油封塞入端盖，进而免去了了拆解减速机、拆连轴器等耗时费力的环节。