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在安装减速机时不要对输出部件和箱体施加压力，联接时按规定要求满足同轴度和垂直度。要注意所械不要超负荷启动，需要在更换配件经过磨合期和负荷试车后在正常使用

减速机在使用过程中，要密切注意各传动部件的，对于使用过程中发现的异常响动和现象应该及时停车并检查维护。在设备运行过程中可以每小时巡查一次，注意观察油泵供应和油温，避免造成油管断裂。为了使其易于散热，应该保持表面清洁，及时清理灰尘污物以利于散热。

运行中对出现问题的减速机应详细记录问题，以便于以后作为维护使用。减速电机的安装基础应保证强度、刚度可靠，在减振、抗扭的底座、台架等要位于支撑结构上，不得有油脂并确保干燥。

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减速机结合面渗漏。

表现在减速机箱体结合面、轴承端盖处的渗漏油现象，主要是结合面密封垫片或密封胶料涂抹工艺出现纰漏；检修工艺不当，在设备检修时，由于结合面上污物不干净，或密封胶选用不当、密封件方向装反、不及时更换密封件等均会引起漏油，在加强装配工艺要求后是可以避免。

减速机轮齿失效。

常见的轮齿失效形式有：轮齿的折断和齿面的损坏。轮齿折断一般发生在齿根部，因齿根处的弯曲应力大且有应力集中。齿面的损坏可分为齿面的疲劳点蚀、磨粒磨损、胶合和塑性变形等。

防止轮齿失效的措施有：提高齿面硬度和表面粗糙度要求；选用粘度较高的润滑剂；供给足够的润滑油和保持润滑油的清洁；避免频繁启动和严重的过载与冲击；提高装配质量，加强维护管理。工业减速机是在原动机和执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，是一种减速传动装置，在机械设备中应用广泛。本文分享工业减速机的安装要点、减速机使用过程中的常见故障，及减速机的维修与装配注意事项。

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渗碳淬火齿轮通常由渗碳前含碳量为0.2%~0.3%的合金钢制成，行星减速机齿面硬度往往在58~62HRC范围内。低于57HRC时，齿面强度明显降低，高于62HRC时，脆性增加。齿心硬度一般为310~330HBW。渗碳淬火齿轮的硬度应该从齿面到深层逐渐降低，而有效渗碳深度定义为从表面到深层的深度，而有效渗碳深度定义为从表面到硬度为52.5HRC的深度。

渗碳淬火对轮齿弯曲疲劳强度的作用效应不仅提高了中点的硬度，而且在表面还存在残余压应力，57JS减速机批发，可以降低轮齿大拉应力区的应力。因此，在磨齿时不可能磨削齿根部分，滚齿时应使用有磨削余量的滚刀。

渗氮：渗氮可以保证齿轮齿在小变形的情况下达到较高的齿面硬度和耐磨性，热处理后不能进行精加工，从而提高承载能力。这对难磨的内齿轮有着特殊的意义。

相啮合齿轮的硬度组合：当大、小齿轮均为软齿面时，小齿轮的齿面硬度应高于大齿轮。而当两轮均为硬齿面且硬度较高时，则取两轮硬度相同。