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减速机箱体剖分面漏油常常发生在减速箱上、下箱体剖分面渗油是减速箱漏油较普遍的现象。其主要原因是结合面贴合不严，存在间隙；结合面表面粗糙大；箱体结合面连接螺栓紧力不够等。采取密封胶密封的方法处理。用密封胶涂敷在结合面上，由其产生的结合力将两结合面胶结在一起，从而阻塞泄露缝隙。由于液态密封胶是胶稠体、能将结合面凹陷填平，对结合有良好的粘附力，紧固后液体密封胶形成均匀的薄膜从而保证良好的密封效果。

轴承端盖漏油，轴承端盖处的渗漏油也是较普遍的现象。起重机上所使用的减速机多数为ZG系列减速机，其端盖大多数为嵌入式轴承盖。轴承盖又分为轴伸端盖和非轴伸端盖。对于非轴伸端盖的漏油，主要是端盖和箱体配合间隙较大。对于轴伸端盖的漏油的原因主要是端盖和箱体配合间隙较大、输入或输出轴与端盖内孔缺密封件或密封件损坏、通气塞堵塞、油位太高等。

减速机在结构上均设置有通气器，然而在现场减速机喷漆等工作中，不注意将通气孔堵塞，而加剧了泄露。因减速机工作时箱体内温度升高，气体膨胀、压力，使内外产生压力差，导致润滑油沿分箱面及输入，输出轴加速泄露。因此，确保通气孔畅通，使减速机箱体内、外压力平衡，可阻止泄露。

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减速机结合面渗漏。

表现在减速机箱体结合面、轴承端盖处的渗漏油现象，主要是结合面密封垫片或密封胶料涂抹工艺出现纰漏；检修工艺不当，在设备检修时，由于结合面上污物不干净，或密封胶选用不当、密封件方向装反、不及时更换密封件等均会引起漏油，在加强装配工艺要求后是可以避免。

减速机轮齿失效。

常见的轮齿失效形式有：轮齿的折断和齿面的损坏。轮齿折断一般发生在齿根部，因齿根处的弯曲应力大且有应力集中。齿面的损坏可分为齿面的疲劳点蚀、磨粒磨损、胶合和塑性变形等。

防止轮齿失效的措施有：提高齿面硬度和表面粗糙度要求；选用粘度较高的润滑剂；供给足够的润滑油和保持润滑油的清洁；避免频繁启动和严重的过载与冲击；提高装配质量，加强维护管理。工业减速机是在原动机和执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，是一种减速传动装置，JS40减速机标准，在机械设备中应用广泛。本文分享工业减速机的安装要点、减速机使用过程中的常见故障，及减速机的维修与装配注意事项。

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行星减速机在运行过程中会产生一些热量。如果你不及时辐射，会对你的健康产生不良影响。因此需要及时散热，可以避免部分电路过热，如何提高其散热效率

1、增加散热：如果普通机柜达不到散热要求，可以在机柜外增加散热片。散热器应设置为使空气能自然循环。具有结构简单、安装方便、散热效果好、易于系列化的优点。

2、制冷系统采用风扇散热，简单易操作。但是风扇冷却方式的缺点是不适合某些情况。比如行星减速机分散在煤矿时，风机的使用会严重污染周围的工作环境和机械设备，湖北JS40减速机，利用辐射进行热交换。热量损失也是有限的。

3、润滑油循环：在行星减速机外安装水冷或风冷装置对润滑油进行制冷，制冷后的润滑油返回行星减速机进行润滑。这种类型的制冷主要用于高功率或高环境温度。优点是制冷效果好，润滑油使用寿命长。