JS700减速机维修-山西鼎天重型减速机

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减速机使用时间久了会有到的相关表现

 1.减速机疲劳开裂的主要表现是集中轴受地应力的疲劳开裂，另一种是无地应力的集中轴疲劳裂纹。

2.的特征取决于不同的条件，没有地面应力的关键是新月形，扇形或立即疲劳的来源，而对于带有地应力的中心轴，关键是轴向花纹，或者外观是 环或椭圆，驱动轴外表面的疲劳源，它是左右功能的详细说明，我期待着帮助你。

左右是减速机疲劳开裂的主要性能专长。 在应用时，西北JS700减速机，人们应该注意检查减速机常见故障，减少不必要的常见故障，发现问题并立即处理，降低维护成本。

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减速机在工作时出现烧坏的原因

1、重复操作，如果频繁重复操作，会对DCY减速机的变速箱造成很大的损坏，导致变速箱烧毁，这个原因主要是我们平时长时间反复操作造成的。

2、传输受阻，如果DCY减速机在机械运行过程中卡住，会产生大量热量，进而发生机械。

3、三相电压不稳定，其原因包括三相电压差。

4、电机进水后电源出现内部管理短路，机器烧毁。

5、如果长期超载，这个设备选电不正确，那么超载的设备就会发烧，长期烧坏。

以上是DCY减速机在工作出现烧坏的原因，通过这些描述，相信大家对它的了解越来越深入。其传动，耗能低以及性能也比较好。

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行星减速机工作原理

 当太阳轮在伺服电机的驱动下旋转时，JS700减速机维修，与行星轮的咬合作用促使行星轮产生自转，同时，由于行星轮又有另外一侧与行星减速机壳体内壁上的环形内齿圈的咬合，终在自转驱动力的作下，行星轮将沿着与太阳轮旋转相同的方向在环形内齿圈上滚动，形成围绕太阳轮旋转的“公转”运动。

通常，每台行星减速机都会有多个行星轮，它们会在输入轴和太阳旋转驱动力的作用下，同时围绕中心太阳轮旋转，共同承担和传递行星减速机的输出动力。

行星减速机的电机侧输入转速（即：太阳轮的转速），要比其负载侧输出转速（即行星轮围绕太阳轮公转的速度）要高，这也是为什么它会被称作“减速机（Reducer）”的原因。

电机驱动侧与应用输出侧之间的转速比值，称为行星减速机的减速比，简称“速比”，通常在产品规格中用字母 “ i ” 表示，它是由环形内齿圈与太阳轮的尺寸（周长或齿数）之比决定的。一般情况下，具有单级减速齿轮组的行星减速机速比通常在 3 ~ 10 之间；速比超过 10 以上的行星减速机，需要使用两级（或以上）的行星齿轮组减速。