辽宁JS400减速机-山西鼎天重型减速机

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现在的蜗轮蜗杆减速机的壳体一般选用的是灰铁铸造，或者是铸钢及焊接等，在选用减速机壳体材料的时候要根据减速机的使用环境进行选择。壳体我们一般是要做工艺处理的，但是焊接壳体要求不能渗漏，表面要求光滑、平整，焊缝要求整齐。

蜗轮蜗杆减速机中蜗轮轴的材质我们一般选用的是45#钢，调质后217-255，重要的场合选用的是472CrMo，调质后为269-302，或者采用38CrMoAl，油封处表面淬火。

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1，故障现象:外壳带电，控制电路失控，绕组短路发热，导致R系列减速机无法正常运转。

2，原因:绕组受潮绝缘电阻降低；电机长期超负荷运行；有害气体腐蚀；金属异物侵入绕组，损坏绝缘；重绕定子绕组时，绝缘损坏并接触铁芯；绕组的端部接触端盖底座；定子和转子之间的摩擦导致绝缘烧；引出线绝缘损坏与外壳碰撞；过电压(如雷击)导致绝缘击穿。

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1、确保安装品质。可选购一些常用工具，拆装和安装减速器构件时，尽量减少用锤头等其它工具敲打;拆换传动齿轮、齿轮齿条时，尽可能采用原装零配件合成对拆换;安装輸出轴时，要留意公差配合;要应用防黏剂或油维护中空轴，避免损坏锈蚀或相互配合总面积垢，检修时难拆装。

2、润滑脂和食品添加剂的采用。蜗齿减速器一般采用机油，对重负载、运行经常、应用自然环境较弱的减速器，可采用一些润滑脂添加物，使减速器在停下运行时机油仍然粘附在蜗轮表层，产生防护膜，避免重负载、低速档、高扭矩和运作时金属材料间的直接接触。添加物中带有密封环调理剂和抗漏剂，使密封环维持绵软和延展性，降低润滑脂泄露。

3、减速器安装部位的挑选。部位可以的情形下，尽可能不选用立柱式安装。立柱式安装时，润滑脂的增加量要比水准安装多许多，易导致减速器发烫和渗油。