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齿轮减速电机过载的基本反映是：电流虽然超过了额定值，但超过的幅度不大，一般也不形成较大的冲击电流。一旦齿轮减速电机出现了过载现象，我们应该去查明造成它过载的原因，然后采用正确方法来解决齿轮减速电机的过载问题。

1、检查齿轮减速电机是否发热

如果电机的温升不高，则首先应检查变频器的电子热保护功能预臵得是否合理，如变频器尚有余量，则应放宽电子热保护功能的预臵值。

2、检查电机侧三相电压是否平衡

如果齿轮减速电机侧的三相电压不平衡，则应再检查变频器输出端的三相电压是否平衡，如也不平衡，则问题在变频器内部。

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1、确保安装品质。可选购一些常用工具，拆装和安装减速器构件时，尽量减少用锤头等其它工具敲打;拆换传动齿轮、齿轮齿条时，尽可能采用原装零配件合成对拆换;安装輸出轴时，要留意公差配合;要应用防黏剂或油维护中空轴，JS110减速机厂商，避免损坏锈蚀或相互配合总面积垢，检修时难拆装。

2、润滑脂和食品添加剂的采用。蜗齿减速器一般采用机油，对重负载、运行经常、应用自然环境较弱的减速器，可采用一些润滑脂添加物，使减速器在停下运行时机油仍然粘附在蜗轮表层，产生防护膜，避免重负载、低速档、高扭矩和运作时金属材料间的直接接触。添加物中带有密封环调理剂和抗漏剂，使密封环维持绵软和延展性，降低润滑脂泄露。

3、减速器安装部位的挑选。部位可以的情形下，尽可能不选用立柱式安装。立柱式安装时，润滑脂的增加量要比水准安装多许多，易导致减速器发烫和渗油。

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行星减速器：由一组太阳轮系和一组活的多组行星轮(一组为三组)组成，在告知操作过程中可以保持相当高的精度，减速器的体积相对于其输出扭矩非常小。

一个阶段可以是1/10，通过模块化设计，速比可以达到1000，淮南JS110减速机，甚至超过1000。

减速机：单级可完成1≤200，可以以高于1：2000的速度进行模块化安装。该减速器运行平稳，噪音小，市场价格低，主要用于各种低负荷装配线的安装。

与行比，齿轮减速器根本无法提高精度，扭矩更不可能达到行星的高度。

一般来说，行星减速器与齿轮减速器的区别在于：工作原理不同、结构不同、用途不同