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行星减速器是一种动力结构，它利用齿轮的速度转换器将电机的转数减慢到所需的转数，获得较大的扭矩。在运行时如何防止它擦伤呢？

1.来自行星减速器的异常噪音不时消失，这是由螺距误差或间隙过大引起的；

2.行星减速器的侧隙小，齿轮齿顶边缘锋利，齿轮中部不平行或歪斜，会产生叮当声和滚动声，引起传动体振动；

3.速度逐渐变大时，有剧烈的噪音，啮合中有不正确的敲击声，主要是工作齿廓变形或齿工作面局部缺点引起的；

4.在齿轮传动过程中，会有周期性的声音变大和声音减小，这是由于齿轮偏心分布到旋转的中间部分。

行星减速器采用渐开线行星齿轮传动，合理利用内外啮合和动力分配，采用渗碳淬火处理或渗氮处理，电厂减速机厂家，获得高硬耐磨表面。齿轮经过热处理后进行研磨，降低了噪音，提高了整机的效率和使用寿命。

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行星减速机是一种新型的减速器，具有广泛的通用性，采用模块化设计，可根据客户要求进行更改和组合。在使用时，有哪些调速方法？

行星减速机在使用中不是一成不变的，要根据实际使用情况正确调整，这样可以提高设备的可靠性和产品的效率。一般情况下，行星减速器采用电机，内燃机或其他高速动力，通过减速机输入轴上的齿轮与输出轴上的大齿轮啮合。

行星减速机的速度控制可分为励磁控制方法和电枢电压控制方法。励磁方式为控制磁通，控制功率小。低速受磁饱和制约，高速受换向火花和换向器结构强度制约此外，由于励磁线圈电感大，动态响应差，这种控制方法很少使用。电枢电压控制方法用于大多数应用。

随着电力电子技术的发展，行星减速机的电枢电压可以有多种变化，其中脉宽调制是一种常用的改变电枢电压的调速方法。

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一般行星减速机不具备自锁功能，其内齿轮结构与涡轮减速不同。减速机是指几个行星齿围绕太阳齿运行的运行模式，获得减速的过程应该是一个行星结构，它比普通减速机有优势，例如扭矩、精度和传动效率都会得到提高。

普通行星减速机一般不配备自锁功能，其内齿轮结构与涡轮减速不同。行星减速机是指几个行星齿围绕太阳齿运转的运行方式，获得减速的一个过程应该是行星结构，会比普通减速机，更有扭矩等优势。有的附带自锁，这是一种比较俗的结构。一般会有原有结构的改变，很少有厂家会改变，这样会大大降低整个星球的优势。基本上现在的厂商只是在星球外增加一些设备，并不是自锁。

蜗轮蜗杆减速机主特点具有反向自锁功能，可以有较大的减速比。输入轴和输出轴不在同一轴线或平面上。但一般体积庞大，传动效率低，精度低。

行星减速机的传动机构是齿轮，不需要画出其结构图。很简单。想象有两个圆，一大一小，同心。两个圆之间的环形部分还有另外三个小圆，其中一个是内齿圈，另外四个小圆是齿轮，中间那个叫太阳轮，太原电厂减速机，另外三个小圆叫行星齿轮。刀架电机驱动减速机的太阳轮和太阳轮驱动支撑在内齿圈上的行星轮。行星轮通过行星轮与外齿圈之间的啮合传动，驱动与外齿圈连接的输出轴，从而达到减速的目的。