西北DP-340减速机-山西鼎天重型减速机-DP-340减速

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组装误差。减速机的部件装配产生的偏差是轴与滚动轴承、传动齿轮与轴和壳体之间的装配线偏差。偏差较大的是芯距误差，所以在流水线的全过程中都要考虑。固有误差。传动齿轮回程误差的关键来自齿轮加工过程中的偏差。传动齿轮的齿厚、齿宽、齿廓等。由这种生产和加工引起的偏差不太可能被防止，并且只有偏差可以被尽可能地减小。

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行星齿轮减速机：主要传动结构为:行星轮，DP-340减速机维护，太阳轮，外齿圈。行星减速机因为结构原因，单级减速小为3，大一般不超过10，常见减速比为:3.4.5.6.8.10，减速机级数一般不超过3，但有部分大减速比定制减速机有4级减速.相对其他减速机，行星减速机具有高刚性，高精度(单级可做到1分以内)，高传动效率(单级在97%-98%)，高的 扭矩/体积比，终身免维护等特点.因为这些特点，行星减速机多数是安装在步进电机和伺服电机上，用来降低转速，提升扭矩，匹配惯量.

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行星减速机的o型圈广泛应用于减速机静密封的设计中。静密封是指两个相邻表面之间没有相对运动的密封。如果O型圈规格尺寸和安装槽尺寸加工正确，O型圈材料选择得当，O型圈密封压力可达100MPa，实现零泄漏。