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太原矿用减速机安装的相关知识

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针对杂质频繁堵塞减速机的问题，运行初期采用每堵必清，清堵不过夜的方法。虽然这样避免了，但经常拆卸电机体，造成机电机口环等部件的磨损加剧同时还耗费大量人力，因此这种方法并不提倡。

　使用减速机一段时间后，会经常感觉到它由发热的现象，这种小问题不及时解决的话，会随着温度的升高对设备的危害也就越大，要想解决这一棘手的问题就需要先找到设备严重发热的原因。

在减速机的使用过程中，由于过载或者超载的原因，其在运行的过程中会出现发热的现象，这是很严格的界定的，如果说在使用的过程中不按照设备的核定的吨数进行的话，不仅是在它的使用过程中会缩短设备的使用寿命，更加严重的是会造成设备出现安全故障。

齿端崩角大多发生在主动轮的啮入端或工作齿面与端面成锐角的部分，既可能发生在齿要部，也可能发生在齿腰部。由于圆弧齿蜗轮减速机传动均是斜齿轮传动，当轮齿进入啮合时，接触迹首先出现在端部，因端部汉外没有轮齿来分担作用于轮齿端部的载荷，致使轮齿端部的齿要和齿腰应力增大，产生齿端效应，严重时导致齿端崩角为防止或减少圆弧齿蜗轮减速机传动中的崩角，除提高加工精度，增加齿轮轴的风度外，有效的措施是把主动齿轮的轮齿啮合入端修薄。对高精度齿轮取较小值，小模数齿轮取较大值。从工艺上防止齿端崩角的简单方法是采用端大倒角，但这种方法实际上减少了有效齿宽，并且不能削减啮入冲击。