SSX行星减速机厂承诺守信「多图」

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首先，RV系列蜗杆减速机使用前需检查减速机的形式结构、中心距、传动比、输入轴连接方式、输出轴结构、输入轴输出轴的方向等是否正确，还有注意蜗杆输入转速为1500r/min。其次，工作人员在使用时，记得将将减速机的密封塞换成减速机附带的排气塞；还必须检查油位，可通过油位静孔或打开油塞；除此之外，工作人员在使用RV系列蜗杆减速机时应逐渐施加负荷，不能满载启动，这样才能够提高工作效率和延长机器的使用寿命。

立式安装时，很容易造成 润滑油量不足，齿轮减速机停止运转时，电机和减速机间传动齿轮油流失，齿轮得不到应有的润滑保护。减速机启动时，齿轮由于得不到有效润滑导致机械磨损甚至损坏。 齿轮减速机在正常运行时出现减速机发热和漏油，为了提率，蜗轮减速机一般均采用有色金属做蜗轮，蜗杆则采用较硬的钢材。  由于是滑动摩擦传动，运行中会产生较多的热量，使减速机各零件和密封之间热膨胀产生差异，从而在各配合面形成间隙，润滑油液由于温度的升高变稀，易造成泄漏。造成这种情况的原因主要有四点，一是材质的搭配不合理；二是啮合摩擦面表面的质量差；

轴颈磨损，轴颈磨损较轻时，可用电镀在轴颈处镀一层铬，再磨削至原有尺寸。轴颈磨损较重时，如下图所示，可在轴颈磨损处进行堆焊，然后放在车床上车削磨光，达到原有尺寸。轴有裂纹或断裂，对有裂纹或断裂的轴，一般需要换新轴。机座检修齿轮减速机机座一般用铸铁制成，若有裂纹或断裂时，可用铸铁焊条进行焊接，在焊接时应注意不要定子绕组。

测量摆线针轮减速机的温度方法　电阻法：金属导线的电阻值随着温度的升高也相应地增加，在—‘定的温度范围内，其电阻值与温度之间存在一定的函数关系，应用这一原理，可以通过测量绕组的电阻值来测定其温度，称为电阻法测温。采用电阻法时，先用电桥测出绕组冷态直流电阻RI的数值，并记录当时的环境温度(室温)小当减速机运行一段时间后，再测量绕组的热态直流电阻贝：，代入公式即可求得绕组的温度c2。