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电机侧三相电压平衡，则应了解跳闸时的工作频率，如齿轮减速电机工作频率较低，又未用矢量控制（或无矢量控制），则首先降低 U/f 比，如果降低后仍能带动负载，则说明原来预臵的 U/f 比过高，励磁电流的峰值偏大，可通过降低 U/f 比来减小电流；如果降低后带不动负载了，则应考虑加大变频器的容量；如果变频器具有矢量控制功能，则应采用矢量控制方式。

假如电机轴和减速机输入端同心，那么电机和减速机间的合作就会很严密，它们之间的接触面紧紧相连，而装置时假如不同心，那么它们间的接触面之间就会有间隙。相同，减速机的输出轴也有折断或曲折现象发作，其原因与驱动电机的断轴原因相同。但减速机的出力是驱动电机出力和减速比之积，相对于电机来讲出力大，故减速机输出轴*易被折断。因而，用户在运用减速机时，对其输出端装置同心度的确保也应十分注意！

要考虑其驱动电机的过载才能及实践中所需较大作业扭矩。理论上，用户所需较大作业扭矩一定要小于减速机额外输出扭矩的2倍。尤其是有些使用场合必须严格遵守这一原则，这不仅是对减速机里面齿轮的保护，要的是避免减速机的输出轴就被扭断。

热处理钢的性能参数得到改善。滚子轴承是通常用于三环减速机结构的标准支撑板构件。滚子轴承根据旋转体支撑板旋转部件工作，使得旋转部件中间的起始摩擦阻力矩和健身运动摩擦阻力矩小。滚子轴承采用大规模系统化的精益生产方法，成本低廉。滚子轴承是高度标准化的，滚子轴承的尺寸，尺寸公差，原材料，特性和使用说明通常是相对标准的。